Điểm đen ùn ứ giao thông

Tuyến ??ường Nguyễn Tất Thành dài khoảng 3km, rộng khoảng 14m, mỗi hướng đi có 2 làn ??ường dành cho ô tô các loại và 1 làn rất nhỏ dành cho xe gắn máy. Vào giờ cao điểm, khi xe tải, container bị cấm lưu thông thì ??ường Nguyễn Tất Thành ùn ứ xe hơi, xe khách và xe 2 bánh. Các khung giờ còn lại, tuyến ??ường này cũng ken đặc xe tải, container, xe bồn… Mỗi khi ??ường ùn ứ nghiêm trọng thì  vỉa hè trở thành làn ??ường cho xe máy di chuyển. Cả tuyến ??ường gần như không còn chỗ trống khiến nhiều xe ưu tiên như cứu hỏa, cấp cứu cũng “đứng bánh”. Rõ ràng, đây là lý do nhiều năm nay ??ường Nguyễn Tất Thành thường xuyên có mặt trong danh sách tuyến ??ường có nguy cơ ùn tắc giao thông cao. 

Hàng ngày, chứng kiến cảnh ùn ứ, ông Nguyễn Hoàng Việt, một người dân sinh sống trên ??ường Nguyễn Tất Thành băn khoăn: “Chúng tôi đã nghe ??ường Nguyễn Tất Thành sẽ được mở rộng về phía cảng Khánh Hội hơn 5 năm nay. Trên thực tế, bên phía cảng gần như không có hộ kinh doanh, chỉ duy nhất đoạn từ Tôn Đản đến Hoàng Diệu còn một số hộ đang sinh sống, kinh doanh mua bán. Tại sao có mặt bằng bên cảng nhưng đến nay vẫn chưa mở rộng được con ??ường. Đường kẹt, bụi bẩn, vỉa hè thành ??ường đi cho xe máy nên các hộ dân sinh sống trên tuyến ??ường này rất mệt mỏi vì tiếng ồn, khói bụi”. 

Theo ông Việt, hiện phần ??ất phía cảng rất rộng, nếu cho mở vào khoảng 2-3m sẽ giúp giảm ùn tắc giao thông rất nhiều. Đặc biệt, đoạn ??ường Nguyễn Tất Thành giao cắt với ??ường Tôn Đản thường xuyên bị kẹt bởi bị khúc cua hẹp, gắt, nếu được mở rộng thêm một phần bên phía cảng, tình trạng ùn tắc giao thông sẽ được cải thiện.

Sớm triển khai mở rộng ??ường

Tuyến ??ường Nguyễn Tất Thành l?? một trong những tuyến ??ường chính của quận 4, kết nối khu vực phía Nam với khu vực trung tâm hiện hữu của TPHCM. Nói về việc mở ??ường Nguyễn Tất Thành, ông Võ Thanh Dũng, Phó Chủ tịch UBND quận 4, cho biết, năm 2015, UBND TPHCM phê duyệt Đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 tiểu khu cảng quận 4 (phường 12, 13 và 18). Theo đó, ??ường Nguyễn Tất Thành được quy hoạch với lộ giới từ 37-46m và tính từ tim ??ường hiện hữu để mở rộng ra hai bên. 

Tuy nhiên, quy hoạch lộ giới ??ường Nguyễn Tất Thành như trên ảnh hưởng đến công tác của địa phương trong việc cấp phép xây dựng, cấp giấy chứng nhận sở hữu nhà, sử dụng đất… Do đó, quận 4 đã có công văn báo cáo UBND TPHCM về những khó khăn, vướng mắc trên và đề xuất hướng giải quyết là ranh lộ giới ??ường Nguyễn Tất Thành, tính từ tim ??ường hiện hữu mở về phía nhà dân hiện hữu là 16m. 

Về phía cảng, ranh lộ giới ??ường Nguyễn Tất Thành thực hiện theo đồ án quy hoạch tỷ lệ 1/500 tiểu khu cảng quận 4. UBND TPHCM đã thống nhất chủ trương mở rộng lộ giới ??ường Nguyễn Tất Thành về phía cảng như đề nghị của quận; đồng thời giao Sở QH-KT chủ trì, phối hợp Sở GTVT, UBND quận 4 cùng các đơn vị có liên quan làm việc cụ thể với chủ đầu tư dự án khu phức hợp Nhà Rồng - Khánh Hội về thủ tục điều chỉnh.

Năm 2016, UBND quận 4 đã có công văn kiến nghị UBND TPHCM yêu cầu chủ đầu tư dự án khu phức hợp Nhà Rồng - Khánh Hội là Công ty TNHH Đầu tư Phát triển đô thị Ngọc Viễn Đông phải thực hiện mở rộng ??ường Nguyễn Tất Thành theo lộ giới quy hoạch trên phần ??ất đang thuộc Cảng Sài Gòn quản lý. Sau đó, Văn phòng UBND TPHCM giao Sở GTVT nghiên cứu, đề xuất phương án thực hiện dự án mở rộng ??ường Nguyễn Tất Thành hoàn thành, đưa vào sử dụng trước khi dự án khu phức hợp Nhà Rồng - Khánh Hội hoàn thành để đảm bảo phục vụ nhu cầu giao thông. 

Tuy nhiên, đến nay, UBND quận 4 chưa nhận được văn bản của Sở GTVT báo cáo, đề xuất UBND TPHCM về nội dung trên. Đến thời điểm hiện nay, UBND quận 4 vẫn đang tiếp tục kiến nghị UBND TPHCM và các sở ngành yêu cầu Công ty TNHH Đầu tư Phát triển đô thị Ngọc Viễn Đông sớm triển khai thực hiện mở rộng ??ường Nguyễn Tất Thành để giải quyết vấn đề giao thông cấp thiết của quận 4 nói riêng và thành ph??? nói chung.